Probefahrt: Seit dem Unfallvorzwei Wochen auf der Super8er Bahn,fragen sich die Wiener: Wie sicherist der Prater? Nervenkitzelohne Angst ION STEFANIE RACHBAUERUND JULIA HÖ DL.... Miteinem lauten Rauschensaust ein Waggon die steile Rampeherunter, Jugendliche kreischen, das Wasser spritzt bisauf den Fußweg. Obwohlder Himmelan diesem Freitagvormittag bewölkt ist, sindbereits viele Besucher in den Wurstelpratergekommen. Mitten dr
[MEHR]in: Monika Freiburghaus. Die 53 Jährige beweist Mut, ist sie doch einederersten Fahrgäste, dieandiesem Tag einen Ritt auf der Super8er Bahn riskieren. Vor knapp zwei Wochenpassierte hier,was nicht passieren hätte dürfen: Ein defektes Bremsventilsorgtedafür, dass ein Wagen l aufeinanderesaufgefahrenwar. Drei Besucher hatten Prellungen erlitten understatteten Anzeige. Viele Achterbahnfans sindseither verunsichert. Sie stellen sich die Frage, ob sie der Sicherheitstechnikgetrostvertrauen könnendenn Unfällepassierenimmerwieder. Erstvor einem Jahrwurden im Prater auf der Attraktion Volare' zwei Personenschwer verletzt. Auch die Super Ren Bahn,die seit mehr als zehn Jahrenunfallfrei funktionierte, undbei deran guten Tagen mehrals1000 Ticketsverkauftwerden, musstenunfürganze zwei Wochen stillstehen. Erst gestern, Freitag, gab die Magistratsabteilung 36 nachunzähligen Tests und Probefahrten wieder grünes Lichtfür den Betrieb. Die Auflagen für die Betreiber sind sicherstreng genug', zeigtsich die Schweizerin Freiburghaus furchtlos. Prüfung Gott sei Dank sindin Wiensonst noch keineschweren Unfälle passiert,damussich auf Holz klopfen', sagt auch Regine Brustbauer, Leiterin des technischen Veranstaltungswesens der MA 36. Jedes Jahrvor Saisonbeginn überprüfen Ziviltechniker den Zustand der Attraktionenim Prater. Ist alles in Ordnung,gibt der Magistrat die Fahrgeschäfte frei. Da Vertrauengut, Kontrolle aber besser ist,überprüfen Brustbauers Leute auch während des Jahres unangekündigt die Fahrgeschäfte. Auch tägliche Inspektionen und Probefahrten durch den Inhaber sind Pflicht', sagt die Beamtin. Seit dem Unfall auf der Super8er Bahn haben Mitarbeiter,ein Ziviltechnikerund die MA 36 die Anlageunzählige Male überprüft. Am Montag ließ der Betreiber Alexander Ruthner auchdie Computersteuerungüberarbeiten,um derartige Unfälle in Zukunftzu vermeiden. Sensorenanden Gleisen melden bei jeder Fahrt einem Computer, obdie Garnituren im richtigen Abstand undzum geplanten Zeitpunkt vorbeifahren',erklärterund deutet auf einentürkisfarbenen Sensoranden Schienen. Generell hälter Fahrgeschäfte für sicher: In Relation zu den Mengen an Fahrgästen passieren in Vergnügungsparks relativ wenige Unfälletrotzdem ist jedernochso kleine Unfall einerzuviel',weiß auch der Schausteller. Ruhe kehrt ein Seit der Freigabe der Streckegestern Vormittag haben viele Personeneine Fahrt mit der Bahn riskiert. Hätte ichvon dem Unfallgewusst, wäre mirwahrscheinlichetwas mulmigzu Mute gewesen',räumt die Slowakin Jana Pari§ovä ein. Doch auch siegenoss die Fahrt so wie Freiburghaus. Die Schweizerinwischt sich die Tränenvom Fahrtwindausden Augen. Eswar ihre erste Fahrt seit 30 Jahren,erzähltsiestolz. Undeswird auch nicht dieletztegewesen sein.' Chef: Alexander Ruthner hatseine Achterbahnauf Herz und Nieren geprüft Furchtlos: Monika Freiburghaus (vorne rechts)wagt auf der Super8er Bahn ihre erste Fahrt nach 30 Jahren. Eswird nicht ihre letzte sein