Prater Wien MARTINA POWELL Prater Wien MARTINA POWELL Perpure4 Bahnsinn TEXT VON MARTINA POWELL, FOTOS: BUBU DUJMICES DAMPFT, ZISCHT und qualmt. Die Nase dem Fahrtwind entgegengestreckt, im Ohr das wohltuende Geräuschvon Eisenrädern, die über Schienenrattern. Wer mit der Bahn fährt, der erlebtwas,heißtes. Werkönnte dem widersprechen? Über175 Jahre schon fahren Eisenbahnen durch Österreich, egal ob mit Kohle, Diesel
[MEHR] oder Strom betrieben. Vielevonihnen auf historischen Strecken, auf denen bereits in Zeiten der Monarchie Kaiser und Hofstaat reisten.schauhat sich die schönsten Bahnfahrten in Ostösterreich angesehen und abseits der Gleise Strecken gefunden, auf denen Bahnbegeistertegut unterwegs sind. Klein, aber oho! Kleinmagdie Liliputbahn ja sein, unscheinbar ist sie jedoch nicht. Allein der Geruchausheißem Stahl, Schmieröl und Kohlenfeuer, den die bunten Loks hin Schönheit auf Schienen: Ob im Waldviertel, im Wiener Prater, im Pielachtal oderam Neusiedler See.schau präsentiert die urigsten Bahnstrecken der Ostregion. Plus: Wanderrouten, diezumgenussvollen Entdeckeneinladen.terlassen, ist unverkennbar. Seit über 8o Jahren drehensie nun schon mitten im Wiener Prater ihre Runden. Jedevonihnen ist ein Unikat, Teile der Loks habensogarden Zweiten Weltkrieg überlebt. Die Idee für Mini' Eisenbahnen mit einer Spurweitevon nur 381 Millimeternstammt ursprünglich aus England. 1928wurde dann im Wiener Prater die Schmalspurbahneröffnet. Alexander Ruthner kennt die Liliputbahn schonseit seiner Kindheit und ist nach wievor vonihr begeistert. Schon als Bub ister inden bunten Waggonsgesessenund hatvondortausden Prater erkundet. Vielleichtsind die schönen Kindheitserlebnisse auch ein Grunddafürgewesen, warum Ruthner als Erwachsener die Geschäftsführung der Liliputbahn übernommen hat. Jedenfalls sitzternoch heute manchmal im kleinen Zugund genießt den frischen Wind, der ihmanheißen Sonnentagen entgegenweht. Für ihn ist eine I.iliputbahnfahrt wie ein Kurzurlaub:20 Minuten, in denen ichden Kopf frei bekomme.' Besondersanheißen Tagensorgt die Strecke durch den Auwald für Entspannung,sagt Ruthner. Sein Tipp für jene, die den Prater weitererkunden wollen: Die Liliputbahn wie eine Straßenbahnverwenden, bei der Station Stadion' aussteigen und in Richtung Lusthaus spazieren (siehe TOUR 1) und wieder gemütlich mit der Bahn zurück. Wer die Routeam Heustadlwasser wählt, entkommt auch dem Trubelam Prater und kann auf idyllischen Wiesen entspannen.' Der gelbe Exot'am Ring Einpaar Kilometer vom I'rater entfernt dreht eine weitere, in ihren Ausmaßen etwas größer geratene Bahnihre Runden: die Vienna Ring Tram. Seitvier Jahren istsie auf der Ringstraßeunterwegs. Das Konzept für die Touristenbahn', wie die VRT auch oftgenannt wird, istinnur einem halben Jahr entstanden, als der Verlauf der Einser und Zweier Linien geändert wurde, erklärt Wilschau 17 Prater Wien MARTINA POWELL heim Lampetervon den Wiener Linien. Das Ergebnis: Ein Sightseeingauf Schienen, dases so sonst nirgendwo auf der Welt gibt.' Vor allem Touristen und Besucherausden Bundesländern steigen in die gelbschwarz lackierte Straßenbahnein,mit deres in etwa einer halben Stunde rundumden Ring geht. Und bald wird die historische Garnitur zum echten Nostalgiezug. Denn in einpaar Jahren,wennaufallen regulären Streckennur noch Niederflurfahrzeugeunterwegs sind,ist dannnurnoch auf der Ringstraße der traditionelle ETyp Wagenauf den Schienen,sagt Lampeter. Vielleicht werden dann nichtnur Touristen die auffällige Bim'nutzen,sondern auch einpaar eingefleischte Wiener. Schmalspurbahn mit Geschichte Abseitsvom Wiener Großstadtlärmfährt derweil die Waldviertelbahnauf schmalen Spurenüber den Kleinen Semmering'. Seit übertoo Jahren sind die Lokomotivenauf der Strecke zwischen Gmündund Groß Gerungs ( Südast') und Gmündund Litschau ( Nordast')unter SCHLACHNe ZJSGASSE42 Ys.(xjxx(4e°'e4, STARTERDBERGwegs. Dabei standin der Geschichteder Waldviertelbahnihr Betriebmehrfachvordem Aus: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Teile der Strecke stillgelegt undzoot wäre der Betrieb fast kompletteingestelltworden. Heute fahren auf derhistorischen Schmalspurbahn aberwieder regelmäßig Diesel und Dampflokomotiven. Nichtnur von einemder gemütlichen Waggonsauslässtsich das Waldviertler Hochlanderleben und genießen,sagt Herbert Frantes, Dienststellenleiter der Waldviertelbahn. Er empfiehlt die idyllische Wanderungvonder Haltestelle Bruderndorf im Gemeindegebiet Langschlag (siehe TOUR2)entlangder Bahnstrecke. Da stehstdu obenam Berg. Unter dir der Tunnel,vonirgendwo hörst du die Bahnundrundherum die unberührte Landschaft. Ein einmaliges Erlebnis!' Wer sich für Geologieinteressiert,kommt hier aufseine Kosten, weißder gebürtige Waldviertler. Auf der Wanderung kannman beeindruckende Granitaufwerfungensehen. Das Beste kommt jedochzum Schluss der Tour: Nacheiner kleinen Stärkung im Fassldorfwartetdann wieder eine gemütliche Zugfahrt zurückzum Ausgangspunkt. STADIONStadionbad Rosenlacke A_'7e(ze DONAUMARINAAmeiswieseaeur s Maria Grün Lusthaustipp Waldviertlerbahn Am22. September findet die kulinarische Wanderung' über den Waldviertler Semmering statt: Dageht es mit dem goldenen Triebwagen und dannzu Fuß von Bruderndorf über den kleinen Semmering'bis zum Fassldorf. Auf dergeführten Wanderung kannman in der Gruppe regionale Schmankerl'und die Landschaft genießen. Infos auf www.noevog.at Seit über 80 Jahrendreht die Lilliputbahnnun schonmitten im Wiener Prater ihre Runden. TOUR 1 Durch Berg und Tal1 Wenn die Dampfloks in Obergrafendorf auf ihre Reise vorbereitetweriden, dann heißtesfrüh aufstehen: Denn die Kessel müssen die Lolcfüh1rerschon kurz nach Mitternachtanheizen, auchwenndie Fahrt im historischen Triebwagenerst Stundenspäter nach Mariazell losgehen wird,weiß Anton Hackner. Erist fasziniertvon Dampfloks, auchwenn ererstseiteinpaar Monaten als Dienststellenleiter für die Mariazellerbahn zuständig ist. Schonin seiner Kindheit ister gerne mit der Bahngefahren, auch mit der Mariazellerbahn. Deshalb fährterheute nochim Urlaub mit seiner Familie auf derüberto° Jahre alten Strecke durchdas Mostviertel: Zunächstvon St.i Pölten.auf der Talstrecke biszur Laubenbachmühle, dann durch21 Tunnel und über19 Viadukte ins IGebirge. Für mich ist diegesamte Strecke einfachein Erlebnis. Vorallem dann,wenndas Wetter den Blick auf den ötscher freigibt',sagt Hackner. Auch für Walter Burgerist diese Aussichtvom Zugausdas Highlightder Strecke. Erist Pächter der Lassingfallstube', einer gemütlichen Ein Spaziergang im Prater Wien Anfahrt Straßenbahnlinie 1( Einstiegstelle Liliputbahn Station,. Rotunde') oder mit der S bzw. Lfflahnzur Station Praterstern'. Von dort zu Fußzum Prater Hauptbahnhof' und in die Liliputbahn bis zur Station Stadion' fahren. Für Autofahrer gibtes Parkmöglichkeiten beim Stadion. Ausgangspunkt Liliputbahn Station Stadion' Route An der Hauptalleean der Ecke Hauptallee/ Stadionalleezur ' Rosenlacke' einbiegen. Am Oberen Heustadlwasser'entlang, dann zurück auf der Hauptalleezum Lusthaus. Von dortkann man entweder auf der Hauptalleezurück zum Ausgangspunkt oder man geht auf der Wasserwiese'zurück biszur Liliputstation Stadion'. Einkehrmöglichkeit Lusthaus, Jägerhaus Besonderheiten Die Tour lässt sich auch ausdehnen,dazu einfach den Wegbeschreibungenfür den Stadtwanderweg9'folgen bis zum Praterstern. Wähltman die Route abseits von der Hauptallee entkommtman schnell dem Trubel im Prater. Länge/ Dauer ca 1 Stunde, 5 Kilometer Info Tipp von Alexander Ruthner, GFder Liliputbahn,www.liliputbahn.comseptember 2013 Prater Wien MARTINA POWELL Herbert Frantes. Dienststellenleiterder Waldviertelbahn. ist aufdiehistorische Schmalspurbahnh stolz. Zuweilenhilft er auchbeim Ein und Aussteigen. Vit HOCHSTGESCHVANG, GKEff60 Km/t. Achtung!dr*'..' IMENINot.:.4,.ele' IMIMME II Prater Wien MARTINA POWELL Hst. Abschlag Stockhlefäss Idorf Hahn Buq Hof Feldmühleeiner Semmeringp. Wasserscheide) Hst. Blockhaus44481141118 LJausenstation naheam Bahnhof in Wienerbruck. Wie fast90 Prozentder Leute, die die Ötschergräbenerkunden wollen (siehe TOUR3),nutztauch Burger die Mariazellerbahn,um einen Teil der landschaftlich beeindruckenden Wanderungvonder Bahnaus zu genießen. Eingroßes Plus ist freilich, dassmansich einen Wegerspart und im Zugentspannen kann.' Viele Wandererwählen den Ausgangspunkt in Wienerbruck, nahean seiner Gastwirtschaft. Der ideale Start für die Tour,sagt Burger. Die Route ist sowohletwasfür Familien als auch fürjene,die sportlich motiviert sind.' Denndie Strecke lässt sichje nach Lustund Konditionvon drei bis aufsechs Stunden verlängern. Neusiedler Seebahn als Grenzgängerin' Nichtnurnur inder Lassingfallstube'in Wienerbruck ist die Eisenbahnein wichtiges Thema, sondern auchbei Michael Anden in Pamhagenim Nordburgenland: Dort, naheander Strecke der Neusiedlersee Bahn, bewirtschafteter seit zwei Jahren einen» Demeter' Weinbaubetrieb mit dem Zusatzangebot Schuleam Bauern STARTHubberg843m'41111111 PNiederösterreich741 Vienna Ring Tram Ihre Garnituren sind fast 40 Jahre alt,dank der gelbschwarzen Lackierung und der modernen Innenausstattung sieht sie aberaus wie neu: Seit 1976 im Einsatz, fährt die Straßenbahn des traditionellen El Typsnun als eine der letzten ihrer Art aufden Gleisen Wiens. Heute dreht sieals Vienna Ring Tram auf der ehemaligen Einser Linie ihre Runden. Idealfür jene, die die wichtigsten Sehenswürdigkeiten Wiens in kurzer Zeitkennenlernen möchten: Denn jenach Lust und Laune können kannman für 7 Euro pro Rundfahrt bei einer der 13 Stationen am Ring einund aussteigen. Von der .. Bim'auslässt sich so die Prachtstraße Wienserleben. Informationenzu den Sehenswürdigkeiten werden an Bordnicht nur über Kopfhörerin acht Sprachen und im Wiener Dialektvermittelt. sondern auch über moderne LCDBildschirme. Die VRT fährt im30 Minuten Intervall täglichvon 10 Uhr bis 18 Uhr (letzte Fahrt ab Schwedenplatz um 1721 Uhr) Infos unter www wienerlinien at TOUR 2 Bahn Erlebnis Weg Anfahrt Waldviertelbahn, z. B. ab Gmünd oder Groß Gerungs Ausgangspunkt Haltestelle Bruderndorf Route Nach kurzer Wanderunggelangt man in das Bad Großpertholzer Gemeindegebiet. Das Bahngleis überqueren und schonsieht man ein einsam gelegenes Wohnhaus, Steinhof genannt. Der Weg führt weiter im Wald entlang des Steinbachgrabens'. Nachca. 4.5 km Gehweg rechtsabbiegen und zur Stockmühle' gehen. einemehemaligem Sägewerk. Dann geht es kurz bergauf. Der Weg mündetin die Landesstraße L8299. Die führt direkt am Fass'dorf vorbei, einaus großen Fässern entstandenes kleines Dorf'. Hier befindet sich auch eine Haltestelle der Waldviertelbahn. Einkehrmöglichkeit Hahn Buam Hofin Fass'dorf Besonderheiten Dergesamte Weg ist zum Großteil eine Forststraße,ideal für Familien. Wer Glück hat, findet im Wald Schwammerl, Heidelbeeren, Walderdbeeren, Hirn und Brombeeren. Vom Wohnhaus Steinhof'hier hat man einen wunderschönen Ausblick aufdas Naturparkgebiet in Scheiben. Länge/ Dauer 5 km,ca. 1,5 Stunden Info Tippvon Herbert Frantes. Dienststellenleiter der Waldviertlerbahn,www.waldviertlerbahn.athor. Das wohl wichtigste Schlagwort in seinem Betrieb: Nachhaltigkeit. Deshalb reisterhäufig mit der Bahn, ofterwartet er Schulgruppenam Bahnhof in Pamhagen,umdannmit ihnenzu Fußzum Lerchenfeld'zu wandern (siehe TOUR 4). Abernichtnurdeshalb hater einen besonderen Bezugzum Schienenverkehr: Die Eisenbahnwar in meiner Kindheit die einzige Verbindunghinter dem , Eisernen Vorhang'. Dieungarischen Bahnarbeiter haben damals Waren mit meinem Vatergetauscht. Ich kann mich nicht mehrerinnern, welche Warenaus Ungarnmitgebracht wurden, aber die SeifeausÖsterreichmit dem Duft nachgrünem Apfelwarder Renner. Dieser Tausch'warnatürlich damalsnicht legal und für mich ein großes Abenteuer.' Tatsächlich hat die115 Jahre alte Bahn zwischen Neusiedlam See und dem ungarischen Fertöszentmiklös eine bewegte Geschichte hinter sich: Wirtschaftskrise, Weltkriege, sowjetische Besatzungund seit2003 ein umfassendes Modernisierungsprogramm. Übrigens wardie ursprüngliche Streckemit iio Kilometern mehr als doppeltsolang wie die gegenwärtige. Für Bahnliebhaber hat Anderteinenspeziellen Geheimtipp: Der Bahnhofvon Mexiko Puszta in Ungarn. Dort befindet sich ein wunderschönes Gebäude, das leider nicht genutztwird und langsam dahinrottet. Es lässt aber noch erahnen, mit welchem Stolz der Bahnhofsvorstanddieses Anwesen in früheren Zeitengepflegt hat. Ein Gemüsegarten,ein Kellerabteil und der freie Platz davorverströmeneinfach Geborgenheit.' /// Hst. Eruderndorf Die Eisenbahnwar in meiner Kindheitdie einzige Verbindung hinterdem Eisernen Vorhang.' Michael Andert. Weinbauer in Pamhagen Prater Wien MARTINA POWELL Buchruckx 962mr,5ierfa IIMirafallötschergräb KI. Eichhornx Brotler Pfarrer971mriegel9916m40mxx,x Gmoakogel1074m Hohe Bur Px 1015m Niederösterreich Hst. Wi Kraerk Stierwaschb Hagengutei Hocheck1050m x Hst. Erlaufklause"quot;lt;"quot;lt;,./ Lassin Las1 Die Mariazeller bahn startetmit modernem Look durch. Die Strecke aber isteinzigartig, wie eh und je. Links: Anton Hackner. Dienststellenleiterder Mariazellerbahn. TOUR 3ötsc hergräben Wanderung Anfahrt Mariazellerbahn. z. B. ab St. Pölten Ausgangspunkt Bahnhof in Wienerbruck Route Von Wienerbruck den Stausee entlang.dann links in die Schlucht abzweigen, über Stege und Steige. Am Lassingfall vorbei, hinab zum Kraftwerkin Stierwaschboden. Linksabzweigen: Erlauf und dann demötscherbach folgend bis zur Jausenstation Otscherhias. Von dortgibt es verschiedene Rückkehrmöglichkeiten. Der kürzeste Wegführt durch den Wald hinaufundweiter auf einer Forststraße,vorbei am Hagengut. zur Bahnstation Erlaufklause. Für Abendheuerlustige geht es vomÖtscherhias aus weiter auf Weg622 durch die hinterenÖtschergräbenam Mirafallvorbei zum Schleierfall. Einkehrmöglichkeit Lassingfallstube,Ötscherhias Besonderheiten Das Kernstück des größten Naturparks von NÖ, die Ötschergräben, beeindruckt mit seiner Landschaft Der Aufstieg auf ca. 800 Höhenmeterist dabei wenig anstrengend! Tipp von Walter Burger: Bei Anreise mitder Mariazellerbahnkann man auch von Gösing auf steilem Waldweg in ca. 11/4hbergab nach Erlaufboden wandern. Rückfahrt ab Erlaufklause. Länge/ Dauer eine Strecke: 6 km / 1.5 bis 2 Stunden Info Tippvom Pächterder Lassingfallstube Walter Burger. Jausenstation nah am Bahnhof in Wienerbruck.schau 21 Prater Wien MARTINA POWELL Apetlo Burgenland Weinbauer Michael Andert aus Pamhagen setzt auf Nachhaltigkeit. Deshalb reist er auch gerne mit der Bahn. TOUR 4 Natur Genuss Erlebnisweg Pamhagen Bhf. Pam Pa Anfahrt Neusiedler See Bahn, z.b. bis Pamhagenmit dem Zug: von Wien Meidling ca. eine Stunde mit Umstiegin Wr. Neustadt Ausgangspunkt Tourismusverband Pamhagen ( Bahnstraße 2c), vom Bahnhof Pamhagen ca. 10 Gehminuten Route Der Weg ist ab dem Tourismusbüro Pamhagen gut beschildert und gliedertsich in 11 Stationen. Vom Tourismusbüroaus geht es zunächst durchs Ortsgebietund teilweise entlang der Bundesstraße. Ab der dritten Station verlässtman den Ort Pamhagen, der Weg verläuft vorbei an Obstgärten und zwei Malüber die Bahngleiseder Neusiedler See Bahn. Dem Radweg B10 folgend kommtman dann zur 6. Station,bei der 7 Station gibt es eine Übersichtstafel .. Nordost'. Nach der Station Burg Landschaftsbilder' verläuft der Weg wieder zurück in das Ortsgebiet Pamhagenunddort zu den letzten Stationen der Tour.. Einkehrmöglichkeit Pamhagen: Zum Türkenturm', Grenzlandhof', Schnitzlwirt' Besonderheiten Der Natur Genuss Erlebnisweg' Pamhagen verläuft auch durchdas Lerchenfeld'. Auf dem Weg können 11 Puzzelteile entdeckt'werden. Diese informieren über traditionelle und neuartige Wirtschaftsweisen. Weitere Infos auf www.tourismuspamhagen.at Länge/ Dauer rund 15 km, bei flottem Tempound einer kurzen Verweildauer beiden Stationen in 23 Stunden. Wer eine kürzere Wanderungvon Pamhagen aus nach Ungarn machen möchte: Der Bahnhof'von Mexsikopuszta ist ca. 3 km von Pamahgen entfernt und in 30 Minuten zu Fuß erreichbar. Info Tippvon Michael Andert. Weinbauer in Pamhagen./. TARTSchnitztwirtunsmus Info Zum Türkenturm Wallern X Grenzlandhof Reisen wieein Kaiser STRENG GENOMMEN hat alles mit einer Frage begonnen: Wielässt sich kostbares Salz kostengünstig von A nach B transportieren? Anfang des19. Jahrhundertswar ein Kanalprojekt, mit demder Gütertransportvon Budweisnach Linz sichergestellt werdensollte,ausfinanziellen Gründengescheitert. Deshalb suchte der Prager Mathematiker Franz Anton Rittervon Gerstner im Auftrag der Böhmischen Hydrotechnischen Gesellschaft' nach anderen Lösungen. Sein Vorschlag: Transport auf Schienen. So kames,dass dererste Spatenstich für den Bau einer Eisenbahn auf dem europäischen Kontinent im heutigen Tschechienerfolgte,am 25. Juli 182.5 nördlichvon Budweis. Auf der 1832 eröffneten Strecke Budweis Linz Gnulodenzogen jedoch zunächstkeine Maschinen die Waggons,sondern Pferde. Hoheit auf Schienen Erst 1837, mit der Eröffnung des Nordbahn Abschnitts Floridsdorf Deutsch Wagram,setztedie Zeitder dampfbetriebenen Eisenbahnin Österreich ein. Bei einer der Probefahrten mitan Bord: die kaiscrliche Hoheit, der durchlauchtigste Erzherzog Karl. Sehne!wird der Personenverkehrau Schienenzum Massenphänomenundzum Freizeitspaß. Noch während der Monarchie wurden zahlreicheprivateundstaatliche Bahnprojekte realisiert. Wie beispielsweise die Neusiedler Seebahn, die Mariazellerbahn oder die Waldviertelbahn. Dasses inÖsterreich eine lange Tradition dersogenannten Schmalspurbahnengibt, hat übrigens mit der österreichungarischen Besetzung Bosnien Herzegowinaszutun: Dort wurden Bahnen mit einer Spurweitevon 760 Millimetern errichtet. Bei Bedarf sollten die Fahrzeuge ausdem Südosten Europasin derganzen Donaumonarchiefahren können. Machtinstrument: Eisenbahn Der Erste Weltkriegbrachteschließlich massive Einschnitte,auch für die Bahnlinien: Weil Kohlezur Befeuerung der Lokomotiven teuer war, begannen dieÖsterreichischen Bundesbahnen( BBÖ) Anfang der192oer Jahremit der Elektrifizierung ihrer Strecken. Ab 1938 wurden die Bahnenfürpolitische Zweckeinstrumentalisiert: Bei den BBÖ galten reichsdeutsche Normen undauchausÖsterreich fuhren Transportzüge mit Juden in die Vernichtungslager im besetzten Polen. Seitden1970er Jahren kann man nurnoch selten Dampf und Dieselloks auf Österreichs Schienensehen. Stattdessen dominieren dierund400 Taurus' ELoks den Bahnbetrieb,vorallem im Fernverkehr. In Gestalt der Railjetserreichen dieneuen Hochleistungszüge streckenweise biszu 230 Stundenkilometereine Geschwindigkeit,vonder, dic Erbauerder Pferdeeisenbahn imit. Jahrhundert wohl nicht einmalzutrautnen wagten. 1/september 201: