Wiener Zeitung 07.03.2014 Prater Wien Barbara Sorge 07.03.2014 für Prater Wien Gmb H und Wiener Praterverband zum eigenen Gebrauch nach §42a Urh G. Beim 6. Draisinenrennen im Prater zahlen Fitness, Technik, Show und Teamwork Fitness Parcours auf Schienen Von Barbara Sorge Das Team des Figurentheaters Lilarumgehtzum ersten Malanden Start. Wien. Noch liegen sie idyllischim Gras. Die Schienen der Liliputbahn im Prat
[MEHR]er sind seit Ende Oktober 2013 fast ems geworden mitihrem Untergrund. Doch seit einigen Tagen ist es mitder Ruhe vorbei. Immer wieder horn Spazierganger entlang der Strecke Achzen and Stohnen und Ouietschenund Knarzen. Wer den ungewohnten Gerauschen nachgeht, findetbald die Schienen der Liliputbahn, auf denen zwei Menschenmit pumpenden Bewegungen versuchen, eine schmale Maschineanzutreiben. Sie testen gerade ihre Handhebeldraisine Marke Eigenbau fiir das gro Be Rennen amkommenden Sonntag. Andreas Moritz und sein Teamvom Figurentheater Lilarum sinddas erste Mal dabei. Es ist ihnenirgendwiepassiert. Eigentlichwollte man erst nachstes Jahrstarten,erzahlter,doch dannwurde der Gruppe von den Veranstaltern eine Draisine zur Verfiigung gestellt. Diese musstenochauf Vordermann gebracht werden,vorallem das Verbindungsstiickzwischen Hebei und Kette zur Krafttibertragung auf die Radermusste erneuert und angepasstwerden. Zum Gluck gibt es im Umfeld des Theaters Menschen,die gerne basteln und schrauben,denn das Technische 1st das Seinenicht, sagt Moritz,. der im Figurentheater fiir die Offentlichkeitsarbeit zustandig ist. Wichtig 1st,eslangsamanzugehen, wei B Paul Kossatz, Geschaftsfithrerdes Figurentheaters, von der ersten Trainingsfahrt. Dennwenn mangleichzu Beginn zu fest auf die Hebeidriickt, konnte es passieren, dassdie Kette rei Bt. Die Konstruktionist iiberhaupt eine spezielle Sache. Durch das Pumpen bewegtder Hebei einen alten Treter eines Fahrrads,derwiederumeine Fahrradketteantreibt. Klaristauch, dass vor dem Rennen die Lager noch ordentlich geschmiertwerden miissen. Experten hattenihnen auch geraten, mit voller Kraft bis zum Wendepunkt zufahren, der mit der Hinterachseiiberquert werden muss. Wendepunkt als Kraftalct Insgesamt sind rund 500 Meterzuriickzulegen. Dasistganzschtin anstrengend', sagt Kossatz. Man hat das Gefiihl, man rast,aber es ist nicht so schnell, wie essich in den Oberarmen anfiihlt',erganzt Moritz. Fiir den Wettbewerb hatmansich starke Pilotenan Bord geholt. Kossatzs Sohn Xaver, 16 Jahre alt und Ruderer, mad Puppenspielerin Joanna Proksch,angehende Personal Trainerin, sollen als Pilot und Copilotin für das Team die Kastanienaus dem Feuer holen', sagt Moritz. Denn auchwenn man zum ersten Mal mitmache, Letzter wolleman nicht unhedingt werden, meinter, urndannabzuschwachen: Aber im Gro Benund Ganzen atilt schon der olyrnpische Gedanke des Dabeiseins.' Kraft 1st aber nichtnur zum Auf und Abbewegen des Hebelsnotwendig, sondem aucham Wendepunkt. Dieser wird 250 Meternach dem Start mitten auf der Strecke der Liliputbahn im Walderreicht. Dortmussdas Gefahrtausden Schienen gehoben undumgedreht werden, erst dann darfweitergefahren werden, so willesdas Reglement. An dieser Stellewerden wohl vier bis sechs Personen des Teamsstationiert sein,denn das Gefahrt 1st samt Aufbauten rand 100 Kilo schwer. Kraft 1st nicht alles Und diese Aufbauten sind wichtig. Nicht nur, well sie zwei Figuren die Baren Koko und seine Freundin Kin i ausden Sttickendes Theaterszeigen,sondernauch, wellesfin' die Dekorationvon der Jury Bonuspunkte gibtwie auch fiir die Show bei der Prasentation der Draisine am Beginndes Rennens. Damit sichertmansich einen Wettbewerbsvorteil, jemehr Punkte desto weltervorneim Vergleich zum Mitbewerberstartet manund desto kiirzer istdiezurtickzulegende Strecke. Zw Olf Teams tretenan, jede Draisine steht mindestens drei Malam Start. Gewinner ist nicht unbedingtdas Team mit den kraftigsten Piloten, die vielleicbt am schnellstenpumpen konnen. Es geht auch urn Knowhow bei der Konstruktionand um Show. Das hat man sichtiberlegt,urn esftir das Publikumspannenderzumachen. Im Laufeder Zeit sind wir immer professioneller geworden', erzahlt Richardeiner der Erfinder' des Draisinenrennens. Gemeinsammit der Pfadfindergruppe in der Erdbergstra Bewar erauf der Suche nach einer Moglichkeit, etwasim Umfeld zu machen. Seifenkistenrennen waren in der Uberlegung. Dann kammanauf die Lillputbahn, die unweit im Praterfahrt, und auf die Draisinen. Sett2009 finden these Rennennunstatt, vor Saisonstart der Liliputbahn. Alexander Ruthner, Geschaftsftihrerder Liliputbahn,war vonderquerdenkenden Idee'von Anfanganbegeistert. Inzwischen 1st das Rennen schonso em n Fixpunkt, dass er von einer Traditionspricht: Traditionellfindet das Rennenam Wochenendevorder Saisonertiffnung im Prater statt.' Denn wahrend der Prater erstam15. Marz startet,ist die idyllische Ruhe auf den Schienen der Liliputbahn bereitsam Sonntag definitiv vorbei. Wiener Zeitung 07.03.2014 Prater Wien Barbara Sorge 07.03.2014 für Prater Wien Gmb H und Wiener Praterverband zum eigenen Gebrauch nach §42a Urh G. So., 9. 3., 11 bis 15 Uhr. Prater Hauptallee/ Kaiserallee, Endstation Straßenbahnlinie 1, Liliputbahnstation Rotunde'www.draisinenrennen.at Gerade noch in der Werkstatt des Figurentheaters,wo die Draisine den letzten Schliff bekommt, am Sonntag dann in freier Wildbahn' auf den Schienen der Liliputbahn im Prater. Foto: Andreas Urban