05.03.2020 20 Wiener Wirtschaft Prater Wien 1/1 März: Liliputbahnfährtab Seit92 Jahrenfährtdie Liliputbahnbereitsdurchden Wiener Prater. Auchwährendder Winterpauseherrschtinden Werkstättendes Wiener Traditionsunternehmens Hochbetrieb. Die Bäumeim Wiener Praterbeginnenwiederzublühenundder Winterneigtsichlangsamdem Endezu. Zwarstehendie Fahrgeschäfteder Liliputbahn Gesmb Hnochstill,beidenvieleneinzelnen Betriebendes Unternehmens,wieder
[MEHR] Wasserund Abenteuerbahn Quagaudi,den Hochschaubahnen Dizzy Mouseund Super8,dem Fahrradverleih Almradler,dem Flyboard,der Donauparkbahn,den Vienna Heurigen Express Zügenundderlegendären Schmalspurbahnherrschtaber Hochbetrieb. Schonseit Herbstwirdnämlichwiederfieberhaftdem Saisonstartam15. Märzentgegengearbeitet. Unddafürwirdhiergehämmertundgeschraubt,geputztundgeschliffen, Gleisewerdenneuverlegt, Bootewerdenpräpariert, Lokszerlegt, Wasserpumpenausgebautundgereinigtund Wagonsneugestrichen: Obwohlwirnochin Winterpausesindunddie Saisonerstwieder Mitte Märzbeginnt,habenwirhieralle Händevollzutun ,schildertdertechnische Geschäftsführer Philipp Fabschütz,währendim Hintergrunddie Gleisstopfmaschineden Schotterins Gleisbettderberühmten Liliputbahnhämmert. Heuermusstenwireinen Teilder Gleiseerneuern. Die Schwellenwarenaus Holzundwurdenim Laufeder Zeitmorsch. Diesehabenwirnunersetzt ,schildert Fabschütz,derdas Unternehmen,dasausinsgesamt15verschiedenen Betriebenbesteht,gemeinsammit Anna Kleindienstführt: Der Winteristfürunseinebesonderswichtige Zeit,weildie Saisonimmerlängerwirdundwirinder Winterpausenebenden Sanierungsarbeitenauchdie Zeitnutzenmüssen,umfürdasnächste Jahrzuplanenundstrategische Entscheidungenzutreffen ,erklärt Kleindienst,diedas Familienunternehmenbereitsindritter Generationfortführt. Nostalgietrifft Innovation Besonderen Wertlegtmanim Wiener Traditionsunternehmenaufden Inputder Mitarbeiter: Unsistesbesonderswichtig,den Mitarbeitern Raumund Luftfürneue Ideenzugeben. Sosindzum Beispielauchviele Innovationen,wiederhochmoderne Salonwagonoderdie Hydrolilientstanden ,erklärt Kleindienst. Als Geheimrezeptfürden Erfolgder Liliputbahn,diepro Saisonmehrals180.000 Passagierebefördert,siehtsieeinerseitsdie Liebezur Traditionsowiederinnovative,moderne Gedankeder Mitarbeiter. Unterdem Motto Notmachterfinderisch entstandunterder Leitungvon Cheftechniker Ronald Durstmülleretwaderneue Salonwagen,einehochmoderne Gleisstopfmaschineodereine Lokomotivemit Elektroantrieb: Fürdie Liliputbahnbrauchtmanimmerspezielle Bauteileindenrichtigen Maßendiesesindimherkömmlichen Handelnichterhältlichundmüssendeshalbvonunsselbstentwickeltundhergestelltwerden ,schildert Durstmüller,derfürdie Produktiondieser Einzelteiledie Tochterfirma Temo gründeteundfürseine Entwicklungensogarschon Aufträgevondemeinenoderanderen Eisenbahnunternehmenim Großformatbekommenhat.www.liliputbahn.com(ee) Ronald Durstmüller(oben)undseinem Teambringendie Liliputbahn(unten)fürden Saisonstartwiederauf Vordermann. Führungsteam: Anna Kleindienstund Philipp Fabschützführenseit Juli2019gemeinsamdie Liliputbahnim Prater Gesmb H .wkw/ederwkw/eder Foto: Philipp Pertl